首先要理解物流本身的含义。用很简单的术语来说，物流可以被定义为复杂业务的详细规划、组织、管理和实施。
仓储物流也可以扩展到任何东西，从仓库控制，到损坏的货物处理，到安全政策，到人力资源管理给顾客退货。换句话说，仓库物流涉及所有必要的策略、过程和组织工具，以保持仓库操作的顺利运行。
第三方仓储如今要面临哪些挑战?电商平台开放仓储物流平台的电商平台在业务形态、系统对接和第三方仓储能力方面无疑占据绝对优势，第三方仓储网点多，库存分布广、离顾客近，终端市场消费数据完善;其目前面临的很大挑战是，强大、高效的第三方仓储间的干线运输体系，与快递公司动辄上万辆的车队相比，更多还依赖于车队外包，在补货频次、批量的灵活性，以及干线运输成本方面处于劣势。
快递公司快递公司网点资源庞大，配送队伍可谓“兵强马壮”，顺丰、四通一达这类企业均具有95%的县级配送覆盖能力，可是从擅长的揽件、转运、配送业务转向第三方仓储、库存管理，首先面临的是缺乏优质高效的第三方仓储资源。其大部分库房层高低，第三方仓储作业自动化程度低，人效、坪效和拣配差错率与专业物流公司相比还有较大差距。其次，第三方仓储管理系统(WMS)缺乏对商品、库存、作业调度等功能，无法满足客户对第三方仓储运营管理的综合要求。
合同制第三方物流目前棘手的是第三方仓储网点和配送能力的局限，无法覆盖到地市一级，更别提县市级，要进入目前很大的第三方仓储业务领域障碍重重。传统自有的B2B业务空间和毛利都受到较大挤压，目前还能保持“城池不失”的更多的是有基础设施保障的物流巨头们，国外成熟的轻资产经营模式在经过多年发展后显然遭遇了中国国情的挑战。
通过以上几点的反馈扩大地级市区域的版块，让第三方仓储电商仓配物流更轻松。
