代发快递中云仓的物流运输效率管理

　　代发快递中云仓的物流运输效率管理

　　代发快递中云仓谈及物流运输，很多企业首先想到的是货物流动过程中的种种作业行为，如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等。因此，物流管理者对物流运输的要求往往就是简单的“车备好、货送到、库管好”。

　　代发快递中云仓的物流运输效率管理

　　这些简单的要求虽然能够直击物流

　　这就导致了其供应链管理处于较低水平。而物流则成了问题聚集的“重灾区”和推卸责任的“泄洪区”，出现緊急发货、频繁调拨、爆仓缺货、客户投诉、成本飙升、人员设备负荷不均、屡遭抱怨和授诉等问题。

　　如果云仓过于沉漫在具体的物流作业环节，而未能预先制订全面、深入的物流计划，则必然难以实现供应链的协调，提高物流运输的效率也就无从谈起。因此，企业必须引入物流运输效率管理，对物流运输进行整合，并制订完善的物流计划。

　　1．运输整合原则

　　运输整合是对运输各环节的资源整合，而要实现这一目标，就需要遵循

　　运输整合的4项基本原则

　　(1）总成本很低。

　　物流成本控制的核心内涵就是以很低总成本完成物流配送工作，其注重的是很低总成本，而非简单的很低运输费用。

　　事实上，在低价格的背后，往往是更高的总成本，但这却很容易被企业忽视。成本战略物流循环涉及供应商、物流部门、生产研发部门，乃至售后部门等多个环节，因此，企业必须遵循总成本很低的原则，对整个物流流程中涉及的关键成本和其他相关成本进行综合评估。

　　(2）建立共赢关系。

　　不同的企业有不同的物流控制方法。有的企业注重良好的合作关系，%的企业倾向于竞争性定价，有的企业则认可物流外包都并非零和博弈的过程，而是商业协作的过程。

　　如果企业执着于利用业务杠杆逼迫合作商妥协，企业也绝不可能成为零益者。因此，企业要遵循建立共赢关系的原则，基于对物流市场的充分了解，实现所有利益相关方的共赢。

　　(3）完善物流能力。

　　运输整合并非交易行为，理想的运输整合能力涵盖6方面的内容，具体包括总成本建模、创建运输战略、建立并维持合作商关系、整合合作商、利用合作商创新、布局物流基地。

　　很少有企业能够同时做到以上6点，但企业仍然应该不断完善自身的运输整合能力，并争取形成3点核心能力。

　　1.总成本建模能力，为建立战略物流循环奠定基础。

　　2.创建运输战略能力，推动物流运输由战术性行为转变为战略性行为。

　　3.建立并维持合作商关系，确保实现利益相关方的共赢合作。

　　(4）制衡与合作。

　　企业与合作商之间虽非零和博弈，但也存在相互比较、相互选择，双方都具有议价的权利。如果企业对合作商的业务战略、运作模式、竞争优势等

　　2．制订物流计划

　　物流计划是基于主作业计划，对各个物料在物流各环节的关键节点制订的各类物流计划，包含但不限于供应商发货计划、原材料到货计划、卸货计划、入库计划、检验计划、配套计划、配送计划、成品存储计划、成品打包计划、成品发运计划等。而这一系列计划共同构成了企业的运输整合战略。

　　(1）物流计划的制订。退北需自雛臥舗，顫蜻型业面换鼎物流计划的内容主要包含6个方面。

　　1.确定关键物流环节，建立标准作业流程。是高，运、要运中两种

　　2.量化关键物流环节的物流作业标准及时间。张的美聯遊根當曾1E. E

　　3.制订关键物流环节的物流计划。

　　4.在量化标准与实际执行中间抓取差异。

　　5.关键物流环节全过程实时监控和预警。

　　6.修正量化标准，消除执行差异。

　　(2）物流计划的实施。

　　要真正实施物流计划，数字化、可视化、智慧化、信息化是必不可少的关键技术。数字化可帮助解决人工难以处理庞大数据量的难题。

　　传统的差异管理的业务过程数据是离散型的，各部门联动性较差，信息不能共享、及时传递，形成信息孤岛，异常信息绝大多数没有及时存储，导致不能及时做统计、分析，而且大量的数据都由人工统计，导致统计结果滞后，管理也只能是事后控制，而不能实现预先控制和及时管理。很终导致企业在日常管理过程中产生能力不清、不可决策、不可预警、不智慧，对客户不能承诺、不能兑现、不敢缩短交期等问题。