20年后国内零担物流专线业务会大增但是第三方物流将被淘汰掉

虽然，中国公路零担运输很终会走上规模化道路，但是，预计在未来10～20年，很难出现垄断型企业，因为市场太大，培育的难度也很大，国内中小型专线零担运输企业在未来一段时间内将长期存在，随着信息技术的进一步推广应用，预计第三方物流公司将逐步消亡。

Although the China highway LTL transportation will end up on the scale of the road, but it is expected in the next 10 to 20 years, it is difficult to appear monopoly enterprises, because the market is too large, the breed is also very difficult, domestic small and medium-sized railway LTL transportation enterprises will exist for a long period of time in the future, with the further promotion the application of information technology, is expected to third party logistics companies will gradually disappear.

我国大部分中小公路零物流企业短期行为明显，杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善治理流程，提高物流服务质量。整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源的主要筹码。专线零担运输与炒货公司合作生存是中国零代发货公司担行业的常态。

Most of China's small and medium-sized logistics enterprises of highway zero short-term behavior, messy industry environment makes a lot of companies willing to consider the long-term development of enterprises, to invest a lot of money to improve the management process, improve the quality of logistics services. The whole industry is a homogeneous trend of service, the price has become the main source of attracting chips. Railway LTL transportation in cooperation with the company's survival is China roasted seeds and nuts LTL industry norm.

中国内地公路零担物流企业约有100万家，并且每年以1仓储物流5%左右的速度增长，总数量超过其他国家零担企业数量的总和，很多零担公司只凭一部电话几辆车，靠价格战竞争生存，我国公路零担运输，前20名所占的市场份额不到2%。相比之下,美国前五大零担公路运输公司,垄断了美国60%的市场份额。

China mainland road LTL logistics enterprises about 100 million, and the annual growth rate of about 15%, the total number of more than the sum of the number of other countries LTL enterprises, a lot of LTL company only with a telephone number of cars, by the price war competition, China's highway LTL transportation, market share. The top 20 to 2%. In contrast, the top five U.S. dollars of road transport companies, a monopoly of the U.S. market share of 60%.

国内公路零担运输行业情况

中型物流企业面临发展遇瓶颈

做大做强是每家公路零担物流企业老板的梦想，但是在快速发展过程中碰到了发展瓶颈。首先是中小企业资金紧张，融资难，企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点等方面投入大量资金，然而公司资金有限，融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展；其次，物流人才匮乏，物流企业工作北京公司托管 时间长，劳动强度大，高端人才留不住，从基层上来的治理者眼光又很有限，导致真正能够满足企业向更高水平发展的物流治理人才匮乏；另外，家族式企业发展到一定规模后，受到各种因素的制约，如华宇、宅急送等家族企业。

Medium sized logistics enterprises face bottlenecks in development

Bigger and stronger is the dream of every road LTL logistics company boss, but in the process of rapid development has encountered a bottleneck. The first is the small and medium-sized enterprise funds, financing difficulties, enterprises to a higher platform development must invest a lot of money in the logistics facilities, networks and so on, however, limited funds, financing guarantees and other difficult issues restricting the development of enterprises to a higher level; secondly, logistics personnel, logistics enterprises, long working time, labor the strength of large, high-end talent does 北京仓库出租not stay, up from the grass-roots management perspective is very limited, resulting in lack of truly able to meet the enterprise development to a higher level of logistics management personnel; in addition, the family enterprise development to a certain size, restricted by various factors, such as Hua Yu, the family enterprises etc..

专线公路零担运输与第三方合作生存

国内改革开放以来，公路零担运输行业发展迅速，近几年来都呈现较高程度的增长，发展前景并不十分可观，目前的零担行业存在不少的问题急需解决。以下就我国公路零担物流行业目前的状况以及发展前景进行介绍。

我国每个城市都有公路零担物流货运市场，这些市场内专线零担运输公司与炒货公司各有所需，共同生存，颇具竞争优势，这种态势在短时间内不会消失。

公路零担物流业的技术水平普遍落后

在物流的搬运装卸环节上，由于我国的人力成本较低，还是以传统的肩扛人抬的方式为主，效率低下，货损货差严重，实力较强的零担货运企业仅辅以叉车和小推车。在信息技术的应用上，绝大多数公路零担运输企业还使用传统的电话、传真或淘宝库房发货手机进行业务联系，对现代化的网络技术、条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少。安全存在隐患

在公路零担运输中，90％都是重车，或多或少都有超重，有的甚至超过额定载重吨100％，有些半挂车甚至发生车轴被压断的事故。超重不仅减少汽车的寿命，也轻易引起交通事故，破坏道路，造成生命财产的损失。尽管我们国家正在大力打击超载现象，但还是屡禁不止。

另外，一些车辆不申办零担运输手续，用普通货物运输形式替代零担货物运输，出现鱼龙混杂现象，造成零担运输市场的混乱，一些车辆不符合零担运输条件，缺少防晒、防雨、防火等安全措施，致使在途运输的货物缺少安全保证。还有些客运班车在客流少时，偷运零担货物，造成客货混载，给旅客生命安全造成危险。

国内公路零担运输产业化发展前景分析

电子商务将为零担物流带来巨大增长空间

纵观电子商务的发展，随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成长，将给公路零担运输市场带来了巨大的增长空间。早在2009年4月，德邦物流公布和阿里巴巴集团合作，成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候，物流市场就在酝酿变局。部分专业快递公司和专业整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了代发货平台公路零担运输。专家认为，未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。

第一阵营零担物流逐步形成

中国零担业务的物流市场十分庞大，物流企业业务兼并扩张才刚刚开始，差异化竞争战略是零担物流企业跳出价格战魔咒的必然选择。中国公路零担运输三强天地华宇、德邦物流、吉运通物流的一站式运营服务已经开始。“定日达”是天地华宇被TNT收购以后才推出的新服务,顾名思义是指货物在规定日期规定时间到达目的地，这是引自欧美公路运输的标准产品。德邦物流在推出“卡车航班”产品之后，得到了美国地产物流的支持，近几年大肆铺设网点，预计今年底，网点将超过1200家，而且全部是自营网点。通成物流被新时代国际运输收购后，走上了产业链整合的差异化发展道路。

专线零担运输将长期存在

吉运通物流提示：物流行业发展迅速，公路零担运输已然成为物流行业越来越重要的一种物流模式，相对于其他的物流仓储代运营方式，独具特色，但是要想求发展必须要先解决存在的问题，才能有更好的前景。