西北国际物流园依托最大仓储平台 促伊犁物流业抱团发展降本提效

经过多年的发展，伊犁物流产业发展已经初具规模，但也存在企业资源分散、整合难度大、物流基础设施亟待完善、物流企业实力亟待增强、物仓配服务流技术水平低、体制机制亟待健全、安全隐患依然存在等突出问题。当前，现代物流业的发展强调物流体系内各类资源的优化整合，积极采用新技术，以提升物流能力、降低物流成本、提高资源利用率，培育全新的物流运营模式和寻求战略利益突破点。

西北国际物流园作为伊犁地区唯一一家真正实现集线上交易、线下交互和后台服务于一体的信息化物流园，也一直在思考整合发展，以降本提效的问题。

仅以伊宁边境经济合作区及其周边汉宾乡、巴彦岱镇、达达木图乡等为例，物流、快递企业有80家左右，由于不规范经营和同质化竞争，多数企业存在物流治理分散，整体效益较差；物流企业基础设施不配套，自动化、网络化程度低；物流企业规模小，整体物流规划不够理想；物流发展的专业化程度不高、物流专业人员缺乏、物流成本过高等问题。

物流业的发展因时而动，从很早的依靠工业化发展而崛起，到近些年随着电商发展而迈入新时代，尤其是现在，已经到了行业转型升级的要害时刻。

西北国际物流园就是想通过整合资源，借助与国内知名企业合作的模式，力求打造伊犁很完善、信息化水平很好、辐射带动能力很强的物流园区。

仓储物流托管 按照伊宁市“十三五”物流业发展规划要求，引导伊宁边合区、巴彦岱镇、汉宾乡、达达木图乡物流、快递企业划行入市。以西北国际物流园提供办公场地和仓储、货运中心的办法，实现分散的物流企业在该园区集结，形成相关行业集约化发展；进一步规范物流企业经营治理模式，避免同质化竞争，启动物流行业规范治理模式。

以干线公路网络为依托，通过股权合作、品牌联盟、零担运输网络和专线网络结盟等方式整合各类货运资源，构建规模化、品牌化、高效化的干线快运网；完善快运小件网络建设，拓展服务领域，逐步发展县、乡（镇）二级网络，推广农村物流配送模式，整合城乡区域配送资源，构建布局合理、功能完善、服务标准的区域集散网；积极探索城市物流配送新模式，构建以长运物流为代表的城市配送网。

对于进驻西北国际物流园的企业，该园区将实施四个“统一”运作模式，即“统一经营、统一治理、统一配送、统一结算”，结合现代化科技信息手段，借助西北国际物流与新疆华凌物流园和浙江传化公路港物流发展有限公司合作共建的信息互享平台，利用国内品牌物流企业先进治理技术、理念，带动园区物流企业提高服务质量、节约成本，提升技术水平、治理能力，推动传统货运向现代化物流企业转型。

2017年是实施‘十三五’规划的重要一年，也是中国《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的承上启下之年。综合各方面因素初步判定，我国物流业2017年仍将保持缓中趋稳、稳中向好的基本态势。从物流需求、供给主体、基础设施、资源要素、发展方式、增长动力和政策环境几方面来看，都将发生深刻变化。

整合是为了抱团发展，提高行业竞争力，规范行业行为，形成高效、节约、惠民、安全的现代化物流体系，对于伊犁物流业来说，这场变革不可阻挡，势在必行。