亚马逊为平台的仓配一体化服务

>FBA（Fulfillment By Amazon）是亚马逊为平台的卖家提供短期仓储、拣货、包装以及终端配送等一条龙物流服务。目前FBA仓是海外仓标杆，有83%的卖家在使用FBA，物流服务专业，配送时效快。对于亚马逊卖家来说，使用FBA可帮助提高站内排名，获取更多流量，同时省去因物流引起的纠纷，而且对于单价超过300美金的产品销售可免除FBA的费用。但存在以下几个问题：

1）选品限制，对尺寸、重量、类别有一定程度的限制；

2）不提供头程清关服务；

3）不提供仓内作业服务，卖家需在发货前贴好外箱标签及产品标签；

4）仓储运费成本较高；

5）无法处理退货商品，无论是销毁还是寄还卖家，都收取高昂费用；

6）亚马逊卖家假如碰到因产品问题被封号情况，存放在FBA仓货物会被查封。

▎第三方仓库

针对这些问题，第三北京第三方库房方仓库在头程清关和库存治理方面有其优势，使得越来越多卖家考虑使用第三方仓库，或者FBA仓与第三方仓库配合使用。巨大的市场需求驱动，让海外仓发展快马加鞭。海外仓的平均单仓面积从16年的2343平米，大幅增长到17年的5549平米。虽然第三方仓库在硬件建设比较成熟，但服务方面建设相对落后，远没满足卖家的跨境业务的要求。我们把卖家的需求分为三个层次：

1）高性价比的头程运输、24小时代发货和FBA转运等基本服务要求。但遗憾的是，目前依然存在一定比例的错发、漏发、库存不准等问题；在头程方面，时效慢、不稳定，尤其海运头程，经常导致卖家的资金周转周期被拉长，甚至影响到销售计划；还有缺乏合理的治理流程和高效库内作业，导致入库上架慢，耽误销售和发货等问题。

2）处理退货、个性化需求、库存共享、揽货站点需求。

首先，退货处理是一个很揪心的问题。这里面有几个问题横亘在仓库和卖家的中间：1.退货会让海外仓垫付运费，但买家的物流面单信息经常不全、不清楚，假如卖家不认领，仓库也是无可奈何；2.退货品是否良品的判定，仓库与卖家如何联动确认是个难题；3.不良品的处理，是修理还是销毁或者退到国内对第三方仓库来说，既需要复杂沟通协调程序，也是一个沉重负担。对于退货需求，如何制定一套完整服务标准是一个难点；

FBA的贴换标、包装或转运等个性化需求，由于临时性和尤其性需求较多，如何控制员工雇佣和效率都考验第三方仓库的业务服务能力。

库存共享，当卖家出现产品滞销，占用大量库位时，有的海外仓开始尝试创新，让卖家将滞销品分享给其他卖家销售，但这无疑增加不少难度和工作量。

- 如何把明码标价、库存预警、费用结算及库存分享产生退换货给处理好？

- 库存共享带来的同质化、相互跟卖怎么协调？仓储代运营

- 假如分销的产品质量差，造成的差评、投诉、账号风险纠纷怎么处理？

还有为了方便地从国内卖家那里揽收货物，同时也方便扩展招商渠道，有的海外仓会选择在国内跨境电商重点城市招募一些国内货代作为代理，但怎么样有效快捷的交接呢？由于系统对接难度大，订单交接、物流查询、费用结算，订单拦截等多靠手工来处理，时差影响、信息遗漏、异常反馈等问题较多。

目前第三方仓库在不断尝试突破，也取得不少进展，但从总体来看较少的第三方仓库能够较好满足这个层次的需求。

3）本土化服务要求。据市场数据统计，80%卖家有本地数据调研需求、本土客服占比42%、29%有本土工艺设计需求、25%有本地采购需求、11%有本地组装需求、本土售后维修占比53%等，这个对第三方仓库提出更高的要求。目前很少第三方仓库涉足这方面服务。

▎自建仓

由于第三方海外仓服务水平还有待提升，个性化服务能力较差，而FBA也有其难处所在，再加上考虑降低综合成本，很多卖家开始自建海外仓，以期提供更好的服务给买家。

根据调研，目前有17%的卖家建立海外分公司和仓库，38%的卖家正在计划中。就目前统计数据，月销50-100万美金的大卖家55%有自建或计划自建海外仓，月销100万美金以上的大卖家有69%，这个比例非常的高。

尽管自建仓可以让卖家对海外仓服务有更多的把关和自主权，但在建仓和经营过程中，仍然有很多挑战，尤其是在法务税务、海外员工招聘和治理方面比较薄弱，具体有这几个方面的难点：不熟悉目的国家政策和法规以及海外员工治理都占比58.8%；难以招聘海外员工占比35.2%；资金压力占比23.5%；不知海外仓库选址占比17.6%。

从成本角度考虑，日均订单量在1000单以上时建仓才能平衡仓库、人工等成本。从选址来看，自建仓的卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。在计划建仓的卖家中，美国依然是建仓首选，达到30%的比例。从海外仓发货来看，55%的卖家会把FBA作为主要海外仓发货方式，自建仓的发货量占比为10%到30%。也就是说目前自建仓主要是作为FBA仓的补充仓，这由于FBA仓的流量优势，及其可靠的电商仓储发货服务和良好口碑。

虽然很多卖家自建海外仓意愿很强，但不能盲目，至少要有三个方面预备：一是有专业的技术人才，二是有熟悉行业业务的人，三是对成本投入要有正确的预判。

▎挑战与机遇

1）滞销库存处理

根据卖家的库存情况，平均每个卖家有10万的滞销库存，有的甚至达到几百万。针对这些滞销库存，其中有70%的卖家选择低价销售，19%的卖家会选择销毁，11%的卖家会选择其他方式。这些滞销库存处理得好就是未挖掘的金库，假如海外仓可以开拓前店后仓模式，或者通过有效梳理库存的品牌、型号、材料、保质期等，对接一些门店等合适分销渠道，帮助消化这些库存，这将会是海外仓很大增值点。

2）本土化服务

对于有一定规模的卖家，更多的是想打造能在本土激烈竞争的市场中被消费者认可和喜爱的电商代打包发货产品乃至品牌。越来越多的卖家开始关注如何捕捉本土消费需求，如何设计和生产消费者喜爱的产品，如何做本土营销等等。在卖家本土化的过程中，假如海外仓能够利用卖家的本土化诉求而打造差异化优势，将必然在竞争中胜出。比如提供本土化的客服，给客户带来的亲近感，不仅能解决售后问题，甚至能促成新的销售。还有可以提供海外加工、组装等服务，创造新的利益增长点。

3）数据化与可视化

在上文提到，第三方仓库的服务需要延伸到前端揽货、头程运输、退货处理、库存共享以及售后服务等增值服务，这些服务要求对第三方仓库提出了更高的挑战，这需要卖家与仓库之间在熟悉上达成高度一致。作业的标准化和可视化成为重要支撑，业务的信息化和平台化成为必然的趋势。从订单、仓库作业、头程、物流、费用结算、报表等，在不同节点信息共享的基础上，实现业务数据化、可视化和一体化。统一服务平台，实现多仓智能发货，并通过数据积累和分析，帮助卖家小货量多频次发货，以降低库存及资金占用。作为专业供给链服务商，如何把海外仓整合到物流服务链条，以信息平台为基础提供创新物流服务，实现提效降本，蕴藏着新的机遇。这部分在物流综合篇中已做了一些介绍。

▎海外仓运营

1）实施多仓联动，优化布局

综合考虑区域因素，寻找综合物流成本较低的仓库。比如区域人口密度、销售趋势、分拨路径以及本地物流情况。由于物流的时效和成本是和距离成正比，对于面积广大区域，多仓布局是降低物流成本、提高配送速度的很佳手段。

2）开发大货、重货，拓展蓝海品类

在众多品类中，大货、重货价格高，利润足，竞争小，很多卖家看到这个蓝海市场。但跨境物流是很大瓶颈，海外仓是解决大货、重货很佳手段，但如何合理安排库存和物流操作是一门技术活，需要综合考虑各种仓库代发货因素：销售猜测，厂家生产能力，季节波动性，物流时间等。海外仓可根据市场数据和过去数据，为卖家建立合适库存模型，提供决策服务，拓展新的蓝海品类。

3）增强本地优势，提供增值服务

海外仓需要发挥其本地化优势，在客服、逆向物流、库存品销售、售后服务方面发挥其独特价值，为卖家创造业务价值，为客户提供更好的购物体验。

4）以信心化为支撑实现提效降本

互联网应用，信息化治理，实现高效的物流作业。流程的标准化和业务的节点化，让卖家更好掌控物流状况；库存、财务等各种数据的可视化，让仓库更好地把握运营状况和业务分析。