根据海关发布的数据显示，2018年通过海关跨境电子商务管理平台零售进出口商品总额1347亿元，增长50%，其中出口561.2亿元，增长67%，预计到2020年，中国跨境电商会占到外贸的40%以上。对于快速增长的跨境电商市场，航空货运公司可以考虑发展哪些业务呢？我们来看一下
电商仓储物流空运在电商业务中的优劣势。
（一）跨境电商贸易业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以凭借自身丰富的航线网络，发挥全球化集约采购的优势，挖掘各地区具有潜力的供应商，从而形成高品质、多样化、有竞争力的产品体系。航空货运公司能够高效率地开拓海外市场，遴选出真正品质好的商品，掌握货源主动权，通过自身物流供应链优势减少中间环节的耗时。航空货运公司可以利用母公司客运常旅客资源，为旅客提供具有地域特色的商品。
劣势：航空货运公司的产品设计、运行测试、海外推广营销等工作经验优势不明显，短期内只能依赖平台合作方负责运营、推广、客服等工作，了解市场一线的客户需求难度大，大数据分析和市场信息收集方面的能力有限。同时，航空货运公司直接从事贸易，会造成贸易资金占用，降低航空货运公司的资金周转率。
（二）跨境电商物流业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以发挥自身的货机及腹舱的运力资源和发达的航线网络资源等优势。另外，航空货运公司在航线时刻和空域资源具有一定竞争优势。同时可以整合上下游资源，优化货物航空运输，拓展地面延伸服务，实现“天地合一”，使得全流程物流更稳定更高效。
劣势：航空货运公司在上门揽收、仓库分拣、报关清关、末端配送等服务环节的能力仍有待完善，在“很后一公里”能力上仍存在短板。航空货运公司唯有从传统运力供应商到现代物流服务集成商转型，才能满足灵活、快捷的跨境电商物流需求。
（三）跨境电商资金业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以利用自身品牌形象以及已有客户资源，培养新客户群体支付习惯，刺激再次消费。
劣势：跨境支付行业的法律和监管环境比较复杂，航空货运公司的风控及合规管理、技术研发团队的支撑作用不足，无论是服务端或技术端，都需要大量的成本投入。目前，Moneybookers、PayPal等客户群体较为稳定，改变用户支付习惯的成本较大，市场竞争激烈，容易陷入“费率战”的困境。
（四）贸易信息业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以利用高品质、高效率的空运品牌形象吸引庞大的商家入驻和消费群体消费，依靠规模和效率提升利润率。
劣势：航空货运公司信息化建设技术和人才资源相对欠缺，网站平台搭建、招商以及吸引浏览量的建设周期长，航空货运公司所处的产业链位置掌握终端客户的信息较少，迅速迭代产品的能力较弱，互联网运营管理经验不足，难以与天猫国际、京东全球购、网易考拉等主流电商平台竞争。
（五）物流信息业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以在利用自身航线及运力优势的基础上，连接上下游资源，发挥出“集成商”作用，可以为数据平台提供原始的物流信息数据。同时，依托数据平台，优化传统的物流运营，提升效率与用户体验。
劣势：目前航空货运公司业务普遍侧重代理人渠道管理，对全流程物流的布局、终端客户数据采集以及信息系统整合的能力还不够完善。进入该模式的门槛较高，“一站式”的跨境物流产品也只是该业态的初级产品，强大的信息技术是一体化物流管理的支撑。
（六）资金信息业务的优劣势
优势：在该业务模式下，航空货运公司可以发挥自身品牌优势，获取客户群体的信赖，为有投资需求的客户和有融资贷款需求的卖家提供信息服务。
劣势：建立资金信息平台的前期投入资金成本大且风险高，航空货运公司的风险防控、合规管理及资信管理经验缺乏，资金信息服务难以做到准确高效。
