国内B2C网商集体奔向“物流潮”

眼下，随着电子商务市场竞争的加剧，国内大型B2C电子商务企业集体奔向物流，大仓库代运营公司笔的资金换成了实实在在的土地和库房。B2C网商迎来了一阵“仓储热”，各地的兴建仓储竞赛正在上演。网商为何要不惜血本地大建物流仓储基地？

答案是，网购订单快速增长遭遇物流掣肘，为了订单需求和战略需要。奔跑在通向网商帝国梦想道路上的B2C企业高管可谓煞费苦心，在物流后台方面的投入可谓倾尽全力。

降低配送成本，是电子商务自建仓储中心的原因之一。可以预见的是，随着发展速度的加快和规模的不断扩张，B2C企业仓储物流就像水桶的很短板，决定着整个水桶的体积。

◎京东注资领跑

“配送成了电子商务公司的核心业务”。B2C的物流操作比B2B复杂很多，需要重新构建场地、设备和人员，并重新设计拣货、配货、包装等一系列流程。作为京东商城掌门人的刘强东在接受媒体采访时甚至认为，B2C公司发展下去实际就是个物流公司。

提高供给链的响应速度是京东自建物流仓储的出发点。刘强东不止一次地抱怨，由于订单增长太快，物流中心的处理能力根本跟不上，京东成长的脚步正在被物流环节拖累。巨大的订单量成为京东“甜蜜的负担”。

在与其他B2C企业竞争，也是与自身发展赛跑的这场物流战争中，刘强东选择了“仓库决胜”的战略方向。京东商城近两次获得的融资以及政府贴息贷款中的很大一部分将用在自建物流和仓储基地方面。

4月24日，刘强东透露，京东将于年在上海建成国际化超大型仓储中心——“亚洲一号”仓储中心。此外，还将陆续在北京、成都兴建单体面积超过10万平方米的超大型现代化物流中心。

5月初，刘强东再次对外界造势，说公司计划将投资6亿~8亿元，在北京新建一个占地30万平方米的亚洲很大电子商务物流中心，并预计年8月竣工上线，超越亚马逊公司在日本东京所建的物流中心。

随着一系列计划的公布，京东预计未来三年投入20亿~30亿元到物流建设中。

由此可见，京东对物流仓储的投资周期越来越长，投资的金额也越来越大。

◎淘宝大仓计划

不难发现，京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。

去年11月末，圆通、申通、中通、韵达四家大型物流公司相继公布涨价。在此之前，这四家公司基本把握着淘宝网8成订单的物流业务，这起“集体”涨价事件折射出淘宝网的物流危机，也给单纯依靠第三方物流企业的电子商务企业敲响了警钟。

对于跨越C2C、B2C两大部分业务的淘宝网来说，作为电子商务平台，并不直接涉及交易环节，也因此一直没有自建物流。此前淘宝仅为卖家推荐第三方物流。物流作为直接面对消费者的部分，是电子商务的重要一环。鉴于以上原因，淘宝网已经采取实际行动，搭建物流网络。去年以来，淘宝联合国内物流企业在北京、上海和深圳等地与第三方建立了物流基地和配送中心。